网易汽车7月14日报道 2010长春国际车展现场，丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、雷克萨斯中国业务负责人曾林堂先生接受网易汽车专访时透露，下半年雷克萨斯将再引进两款3.0L以下小排量车型以强化小排量产品。

曾林堂先生接受专访时谈到，关于雷克萨斯产品的调整，小排量和油电混合动力将是一个重要的发展方向。与此同时，他表示对雷克萨斯上半年同比增长105%的销量成绩非常满意，并且认同通过降低价格门槛来“抢占”中高级车市场的方式。“把产品线的价格幅度拉得更快，门槛降低一点，我们一直在想这个计划要怎样去做”。

雷克萨斯油电混合动力车型将持续旺销

网易汽车：目前雷克萨斯混合动力车型销量表现如何？

曾林堂：目前LS600HL，就是型号LS600油电混合动力车型销售占了整个LS系列销售30%以上；另外一台油电混合动力的RX350油电混合动力的SUV，它的销售占了26%；另外一款就是我们的ES系列，ES系列是豪华运动型的轿车，ES350出来的占我们整个ES销量的18%的。所以你看整个销售的比例，我非常有信心，油电混合动力，慢慢地、越来越多的人知道、了解它的优势，我相信消费者会继续追捧的。

网易汽车：在5月底、6月初，国家出台新能源车补贴政策。其中对插电式混合动力和纯电动车，补贴分别最高可以达到5万和6万，对1.6升以下的节能车补贴标准也达到3000元。雷克萨斯目前主打的油电混合动力车是否并未列入补贴范围。这一政策的出台是否会对雷克萨斯的产品开发计划产生一定影响？是否会考虑推出量产的纯电动或插电式混合动力车型？

曾林堂：我没有参与这个完整的东西，我了解的是国家的那个补贴对外充电的油电混合动力有补贴，但是我们的油电混合动力不属于外充电的，当然我们也尊重国家的政策，但是关于有没有跟工信部协商，我没有参与这部分的工作。

总部研发中心，我们的研发部门当然有考虑很多很多可能性，也包括了纯电动的汽车。但是现在还没有什么时间表，同时我也不太方便宣传详细的东西。

纯电动汽车研发前景广阔 推广为时过早

网易汽车：您怎么看待电动汽车的技术路线和我们现在混合动力的发展，你觉得在未来当中，哪个可能更有前景？

曾林堂：可以这样说，长远的发展我觉得纯电动汽车应该是未来的机会蛮大的，但是因为纯电动汽车的技术也是需要多一些时间去解决，有很多条件的，电池的重量啦，电池的温度啊，电池的能量如果在非常冷的地方，电池的输出有没有改变，能不能稳定下来。所以纯电动车领域在这一刻讲还是早一点，但是国家的政策支持研发，或者是保护电动车的策略我是认同的。

你看现在的经济已经全球化了，在汽车行业里面不同厂家不同的品牌很多，没有任何一个厂家可以说我们的电动车是非常棒的，对吗？所以等于给了我们中国汽车产业一个机会，如果要把中国汽车提升到一个更高的层次，电动汽车的研发也是一个很好的机会。

小排量和混合动力车型是重要发展方向

网易汽车：在成本和价格控制方面，我们看到越来越多的进口产品开始宣布国产计划以降低中国市场的价格门槛，比如刚刚公布国产计划的斯巴鲁。雷克萨斯产品是否面临进口车型的价格门槛问题？是否将会通过国产方式解决这一问题？

曾林堂：我没有参与总部关于这个问题的讨论，但是就我了解的目前还没有国产的计划。关于你说因为是进口汽车的缘故，所以有进口税什么的，变成了汽车的价格相对来说高了一点，是吗？

网易汽车：对。

曾林堂：我们理解这一点，希望把产品线的价格幅度拉得更快，门槛降低一点，我们一直在想这个计划怎样去做。

网易汽车：雷克萨斯将通过哪些方式来拉低价格幅度？

曾林堂：中国的市场对丰田公司来讲是非常非常重要的，（丰田公司）也非常重视中国的市场，所以在雷克萨斯产品的调整，小排量和油电混合动力将是一个重要的发展方向。

网易汽车：目前一些豪华车的入门级车型价格似乎正在向市场上一些主流中高级车型逼近，大概仅有2、3万元左右的差价。未来雷克萨斯是否也会“抢占”中高级车市场？

曾林堂：我觉得把门槛降低是一个方法。因为国家节能减排的策略，鼓励消费者购买小排量的车，消费税的税率也不一样，如果能够引进更多的小排量的车，等于消费税就降低了，价格方面也会下调了，所以这也是降低门槛的一个方法。

现在你看到很多不同的品牌，也慢慢在做越来越小的排量。消费者的习惯在向小排量靠拢，我觉得消费者的需求有这个趋势是真实的，因为影响到价格了嘛。

但是慢慢的汽车的消费文化越来越成熟之后，也有可能有不同的看法。小排量是受到越来越多消费者关注，但是慢慢的有可能消费者会考虑到整台车那么大，发动机那么小，能不能满足我的需求？所以消费的文化慢慢有可能也会有一个调整，而现在整个趋势还是小排量。

大排量仍是豪华车消费主流

网易汽车：小排量车的销售趋势，是不是一定程度上在由政策导向来引导？国家鼓励节能减排推出的一系列激励政策，会让消费者对这个市场更加重视。

曾林堂：对。

网易汽车：那么如果政策发生了变化，是否会影响小排量车的消费习惯养成?是否会造成雷克萨斯后续产品计划的调整？

曾林堂：国家的政策可以引导消费者的习惯，但是到某一个程度之后，如果消费的文化，消费习惯慢慢成熟了，也有可能政策的改变影响整个市场的力度会越来越小。

因为很简单，特别是豪华汽车领域，很多消费者也喜欢大排量的，要加速的感受，要推背感，还是有这样的消费群的，所以我们雷克萨斯这个品牌一直以来都不是把大排量取消，要小排量，其实要把我们的发动机排量的选择拉宽一点，多一些选择，也能够满足基本消费者对豪华车的要求，而那些真真正正有实力的豪华汽车消费者他们希望的期待是要操控性，加速的感受，推背感，在高速开车这样。

尽量多元化的满足消费者，也没有对国家政策有什么冲突，我们也非常配合。了解到国家有这个政策，我们也会调整我们的产品排量，但是也不等于我们会放弃大排量，因为我们希望可以多元化的满足不同消费者的需求。

雷克萨斯品牌追求质量而不是销量

网易汽车：不同排量需求的消费者，其消费习惯、性格喜好、对汽车产品的最终诉求可能大不相同。如何在同一品牌认同中，做跨度较大、不同排量产品的推广与宣传？

曾林堂：其实每一个型号我们在做市场推广的时候，也会考虑到我们的目标客户是怎样的人群，集团推广的时候，整个推广的计划都有不同的，最重要的是要了解到我们这个产品的目标客户是怎样的，怎么跟他们沟通，这是一个整体最简单的市场推广的方法。

细节方面怎样去做，也是要非常详细的分析这个市场，媒体的购买呀，沟通的方法，怎么去表达我们，吸引更多的消费者。

品牌的形象方面，我觉得过去的5年半时间，重点还是要建立雷克萨斯的品牌形象，建立了品牌，有很好的口碑，销售肯定来的，所以我一直以来都强调，雷克萨斯这个品牌我们追求的是质量，不是销售量。慢慢这个品牌的形象建起来了，品牌的美誉度也来了，口碑也好了，销售肯定来的。这样的思维才是正确的。

下半年将再引进两款小排量车型

网易汽车：上半年雷克萨斯整体的销量情况如何？

曾林堂：上半年我们的销售同比增加了105%，翻了一番多，所以我对这个销售也非常满意了，多了一倍。增长率105%，同比增长。

网易汽车：下半年是否会根据上半年增长情况调整接下来的销量计划？

曾林堂：下半年我们准备引进多两款小排量的车型，再去强化我们这个产品。

网易汽车：是2.0左右的吗？

曾林堂：低于3.0。

 

网易汽车：好，感谢您接受我们的采访。谢谢。

 

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